• Singurul mod în care marinarii își pot recupera salariile este de a rămâne pe vapor.
  • Încălzirea globală accelerează descompunerea epavelor din ape, ceea ce crește poluarea mărilor și oceanelor.
  • Cazurile s-au dublat în ultimii trei ani, afectând peste 3.000 de navigatori de pe aproximativ 230 de nave în 2024.

Calea maritimă este cea mai ieftină metodă de transport a mărfurilor. Chiar și așa, companiile de transport pot intra în dificultăți financiare și abandonează nava, cu echipaj cu tot. Echipajele pot sta săptămâni fără plată. Mai este și cazul navelor scufundate, ale căror descompunere este accelerată de încălzirea globală.

Cazurile s-au dublat în ultimii trei ani, afectând peste 3.000 de navigatori de pe aproximativ 230 de nave în 2024, conform unei analize Associated Press. Cifrele de anul trecut ar putea crește și mai mult, având în vedere timpul care poate trece înainte ca lucrătorii vulnerabili și frustrați să anunțe situația lor.

Conform orientărilor internaționale, lucrătorii sunt considerați abandonați în cazul în care armatorii nu plătesc salariile pe două sau mai multe luni, nu furnizează provizii de bază sau nu mai comunică cu echipajul.

Ajánlott

TEMETÉSI ELŐKÉSZÜLETEK
EGY KORSZAK LEZÁRULT
A KELETI SZÁRNY VÉDELMÉT SZIMULÁLJÁK
NÖVEKVŐ INFLÁCIÓ
A FELSŐFOKÚ VÉGZETTSÉGŰEK 90%-A DOLGOZIK

„Singura pârghie pe care navigatorii o au uneori este să rămână pe o navă până când sunt plătiți”, a declarat Helen Meldrum, inspector de nave în cadrul Federației Internaționale a Lucrătorilor din Transporturi, care militează pentru drepturile lucrătorilor de pe nave.

Este un fenomen rar vizibil de pe țărm și care afectează cel mai puternic companiile de transport maritim mai mici care deservesc rute comerciale mai puțin profitabile. Multe dintre echipajele care raportează lipsa salariilor se află pe nave corodate, construite cu zeci de ani în urmă. Anul trecut, Emiratele Arabe Unite, Turcia, Egiptul și Arabia Saudită au fost principalele țări în care s-au înregistrat cazuri.

În cele mai grave cazuri, echipaje întregi au suferit săptămâni întregi fără hrană adecvată sau apă proaspătă, sau au trăit pe nave întunecate, fără electricitate.

Citește și